resumen 2021 2022 class40
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Kito de Pavant, con su nuevo barco
El patrón del Hérault, Kito de Pavant, presenta los nuevos colores de su Class40. Primer lanzamiento en la cuenca de Port Camargue en el Gard para este monocasco muy rejuvenecido, en particular con una nueva proa.
El Class40 de Kito de Pavant acaba de salir del astillero del patrón en Port Camargue, Le Grau-du-Roi en el Gard. Está en gran parte rejuvenecido que hace su primer lanzamiento antes de algunos toques finales más en su quilla.
Este monocasco de siete años perteneció a un tal Yannick Bestaven, ganador de la última Vendée Globe. En 2015 ganó casi todas las regatas del circuito, incluida la Transat Jacques Vabre.
Kito de Pavant compró el barco en 2017 y terminó al timón, quinto en la edición 2018 de la Route du Rhum, luego logró un podio en el Défi Atlantique.
Llegada de barcos nuevos y más potentes
Durante su participación en la Transat Jacques Vabre en 2019, el patrón del Hérault notó la llegada de dos nuevos barcos muy rápidos.
"Son barcos muy diferentes a todo lo que hemos conocido, con delanteros muy anchos y vimos que a determinadas velocidades, los barcos tenían un plus real en cuanto a rendimiento", recuerda Kito. “Los arquitectos buscan ganar potencia y por tanto ensanchar la proa de los barcos. Hoy en día, todos los barcos nuevos se construyen con este modelo ”, dice.
Evolucionar el barco
A lo largo de las temporadas, Kito de Pavant y su equipo nunca han dejado de optimizar la Class40. Y nuevamente, se necesitaban cambios significativos para competir con los nuevos barcos.
Teníamos dos soluciones, comprar un barco reciente o intentar transformar el nuestro..
Para definir las modificaciones necesarias para optimizar el rendimiento del barco, Kito de Pavant recurrió a su antiguo cómplice Guillaume Verdier, arquitecto del Class40,
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Clase 40. Jean Galfione se embarca en el primer Pogo S4 un scow firmado Verdier
¡Un proyecto ambicioso! Tras su retirada de la Route du Rhum 2018, Jean Galfione acaba de anunciar su intención de participar en la próxima edición en 2022. Y no a bordo de ningún barco ya que estará a bordo del primer Pogo S4 con arco "scow" firmado por Guillaume Verdier. El lanzamiento del Class40, actualmente en construcción en el astillero Structures, está programado para fines de la primavera.
Después de su lamentablemente abortada participación en la Route du Rhum 2018, Jean Galfione experimentó esta decepción como una oportunidad para seguir progresando, Un proyecto ambicioso y atrevido con el lanzamiento de un barco nuevo: un Class40 del tipo "Scow", y no cualquiera ya que es el primer Pogo S4, un plan de Guillaume Verdier cuya construcción ha sido encomendada en el sitio de Estructuras. cuyo lanzamiento está previsto para finales de mayo / principios de junio,
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mas imágenes del POGO S4
Année: 2021
Catégorie: Class 40
Programme:
Longueur: 12,19 m
Largeur: 4,42 m
Poids: 4,5 Tonnes
Tirant / Eau: 3,00 m
Au près: 115 m2
Au portant: 258 m2
Moteur: OUI
Puissance: 30 cv Diesel Lombardini
Matériaux: Infusion / Verre / Corecell / Vinylester
Constructeur: POGO STRUCTURES
Architecte: Guillaume VERDIER
Palmarès: NON
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un NUEVO centro dedicado a los monocascos Clase 40 en Concarneau
En Concarneau (Finisterre) se está desarrollando un nuevo centro de
formación dedicado a los monocascos de clase 40,
Lo llevarán Jean Galfione, Stan Thuret y Roland Jourdain.
Objetivo: prepararse para regatas de prestigio como la Transat Jacques
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Clase 40. Barco nuevo: un plano de David Raison en construcción para Amélie Grassi
La joven regatista Amélie Grassi, octava en la última Mini-Transat, se incorporó al circuito Class40 con el apoyo de un socio muy conocido en el mundo de las regatas oceánicas: La Boulangère Bio. El barco, diseñado por David Raison, se encuentra actualmente en construcción en JPS Production en La Trinité-sur-Mer y debería ser botado en agosto antes de participar en la Transat Jacques Vabre.
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VISITA CLASS40 REDMAN PABLO SANTURDE LE HAVRE
uno de los favoritos en la transat jacques vabre 2021su Mach 40.4 Redman! Después de haber logrado podios en todas sus carreraseste año, excepto en la Rolex Fastnet Race, Antoine Carpentier ha ganado su primertítulo europeo con su Class40 RedmanMach 40.4. Architecte : Sam Manuard. Chantier : JPShttps://www.youtube.com/watch?v=Zb4IhFxUM2Uvideohttps://youtu.be/dtnWjXx3gEsClass40 Redman - Day 2 RORC Transatlantic Race
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David Raison Arquitecto naval,
Una vocación
Habiendo crecido en un crucero, la arquitectura naval siempre ha sido una vocación para David Raison.
estudió en la escuela de ingeniería en hidrodinámica y construcción naval en la Ecole Centrale de Nantes,
el arquitecto se embarcó en su primera Mini Transat en 1999 en un prototipo que él mismo diseñó.
Repitió la experiencia dos años después.
Regresó a la Mini Transat en 2003 antes de ingresar al circuito Figaro en 2005.
En 2011, ganó la Mini Transat con su prototipo, el Magnum, un mini inspirado en los scows.
El prototipo Magnum
"El barco causó un gran revuelo con su proa redondeada y mi victoria en la regata. Cambió mi enfoque de
la ingeniería naval a la arquitectura naval. El Magnum salió en 2010, pero fue diseñado entre 2006 y 2008.
mas tarde equipé mi antiguo proto con foils . Fue un primer éxito técnico para SEAir. También pusimos en
marcha un proyecto para una lancha a motor con foils para el grupo Bénéteau. Nos permitió trabajar en
un grupo, a diferencia de mi actividad que hago solo. Fue divertido ".
Mini 6.50 con foils
Un primer Class40 con gran éxito para Ian Lipinski,
El Crédit Mutuel Class40.
El padre de los scows
"Fui el primero en hacer esto. ya en nuestra tercera generación de scow con el barco de Ian Lipinski.
En Class40, espero que la nueva generación vea las innovaciones como el Class40 (clown-hop) de
Etienne Bertrand construido en Ciudad del Cabo, "cape racing yachts"
los diseños Lombard construidos en Normandía, los diseños VPLP en Multiplast y el Pogo 40 S4
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class40 banque du leman
diseño de Sam Manuard de 2019
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